Utiliser les références délivrées par le transporteur

Soyez sûr que vous êtes en possession du numéro de suivi ou de la note de livraison délivré par le transporteur qui a pris en charge votre colis. Vous devez le saisir sur le site web de celui-ci. Et lorsque vous aurez vérifié que le colis est en fait retenu, attendez à ce que vous allez recevoir un avis d’expédition internationale, la requête de la D A U (document administratif unique) et les directives, afin de procéder à la récupération de votre marchandise. La société de transport devrait également vous faire parvenir, dans un délai d’environ une semaine, un document intitulé «  avis d’arrivée de livraison postale d’une origine internationale sujette à des formalités douanières ».

Bien respecter la démarche à suivre  en cas de colis bloqué en douane 

Vous devez remplir comme il faut tous les champs requis, scanner et renvoyer aussitôt. Selon les règles douanières en vigueur, vous disposez de quinze jours après l’arrivée de vos articles auprès des services de douanes pour remplir et renvoyer ce document. Si vous ne remplissez pas ces conditions, votre colis sera envoyé dans des locaux de stockage ou retourné à l’expéditeur. Une fois les documents renvoyés, vous devrez patienter jusqu’à ce qu’ils soient examinés. En effet, il se pourrait que vous ayez omis de joindre ou de produire certains documents indispensables. La durée de la vérification varie selon votre statut. Ainsi, si vous êtes un particulier, cela ne devrait pas dépasser une semaine. Passé ce délai, vous pouvez consulter le site du transporteur pour voir le nouveau statut de votre colis. D’ailleurs, cela indique que vous avez déjà dû recevoir un email vous informant le montant que vous devrez payer auprès de la douane.

Ce qu’il faut retenir 

En cas de retard ou de blocage de livraison (colis bloqué en douane), vous ne devez pas vous adresser à la douane pour connaitre la situation exacte de votre colis. D’ailleurs, l’expression « bloqué en douane » ne suggère pas forcément que la douane est en possession de l’envoi. Ce terme n’est qu’une indication générale précisant que l’envoi est soumis à certaines formalités administratives. Et que l’accomplissement de telles formalités peut prendre un certain temps.

En effet, le blocage à la douane concerne les marchandises interdites et les objets pour lesquels des documents spécifiques sont exigés. Dans le premier cas de figure, le colis est confisqué et il n’y a pas de solution pour le récupérer. Mais dans le deuxième cas, le colis est retenu en attendant que tous les documents requis soient réunis. La plupart du temps, il s’agit de l’originale de la facture ou d’une déclaration. Le colis peut aussi être retenu à cause de non-paiement de la taxe douanière. Dans ce cas, il suffit de régler la taxe et le problème sera résolu sur le champ.

Au cas où vous faites des achats à l’extérieur de l’UE, ou si vous recevez un colis d’un particulier, cela veut dire que vous réalisez une opération d’importation de marchandise. Rien d’étonnant si vous aurez alors à payer des droits de douane. Lors d’importation depuis des pays hors de l’UE, les droits de douane sont calculés Ad Valorem sur la valeur CIF, conformément au « Tarif Douanier Commun » à tous les pays membres de l’Union Européenne. À noter que cette réglementation est applicable, même s’il s’agit d’importation non commerciale.

Mais dans le cas où vous achetez au sein de l’UE ou si l’on vous fait parvenir un colis, même en guise de cadeau, vous n’aurez pas à payer de droits de douane. Mais sachez que certains produits sont soumis à certaines restrictions.

Pour finir, il est judicieux de parler un peu de ce qu’on entend par dédouanement. Alors, sachez que le dédouanement consiste à acquitter les droits de douane et TVA lorsque vous importez ou exportez des marchandises. À l’exportation, le dédouanement permet souvent d’ouvrir le droit à exonération de la TVA. À l’importation, des contrôles peuvent être établis sur le respect de certaines réglementations.

Pour faciliter l’envoi d’un colis, nous vous conseillons de recourir aux services d’un comparateur transporte de colis. En savoir plus.

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Les préoccupations majeures des consommateurs

Afin de connaitre davantage les attentes des TPE/PME en matière de livraison, il faut se référer aux besoins des clients. Les acheteurs en ligne se servent de pas mal d’options d’expéditions pour l’acheminement de leur colis, ce qui se traduit par leur souhait de disposer des options pouvant correspondre à leur mode de vie, mais aussi à leurs envies. À cet égard, la livraison express semble la plus utilisée de par son aspect pratique, et d’ailleurs les compagnies de transport express ont, en quelque sorte, la vocation de collaborer avec les e-commerçants.

Les TPE/PME aspirent des services logistiques qui se tournent vers elles  

La majorité des entreprises à taille humaine qui se lancent dans le commerce électronique se rendent compte que la perte de temps dans la gestion des problèmes de livraison constitue un frein pour le développement de leur activité. Dans la pratique, les fournisseurs logistiques donnent toujours avantage aux grosses entreprises habituées aux expéditions massives. Ainsi, nombreux sont les TPE/PME qui rencontrent des problèmes lorsqu’elles sollicitent des offres compétitives en matière de services de livraison.

Bien que les expressistes promettent des livraisons rapides et fiables à leurs clients, force est de constater que ceux-ci se plaignent parfois des irrégularités observées au niveau des colis livrés. Le réel problème en est alors la gestion des retours de marchandises pour les TPE/PME. Cela confirme par conséquent la nécessité d’un dispositif de suivi que chaque transporteur doit mettre à la disposition des usagers. D’ailleurs, les grands professionnels du transport de colis, grâce à leurs expériences et les moyens dont ils disposent, sont incontournables si vous tenez à perdurer dans votre activité.

Si vous avez un site e-commerce, n’hésitez pas à installer un module « comparateur transporteur ». Cliquez ici pour en savoir plus.

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L’économie se trouve en ligne

Si vous expédiez votre colis via Colissimo en ligne, vous bénéficierez d’une remise de 5% sur les tarifs des bureaux de poste. Il vous suffira ensuite de déposer le colis à un guichet et le tour sera joué. Mais le meilleur moyen est de passer par un site comparateur d’envois colis comme Expedeasy, afin d’accéder aux offres de nombreux transporteurs.

On lance le feu vert !

C’est officiel, si on expédie un objet de 3 kg à 3 cm d’épaisseur, on ne dépensera pas un sou. Néanmoins, il y a des conditions à respecter pour bénéficier de la lettre verte. Il faut donc emballer le colis dans un papier neutre et inscrire l’adresse du destinataire. Le tout à envoyer avec un timbre à imprimer sur internet.

Le bon vieux moyen

Les DOM-TOM à petits prix sont toujours là pour ceux qui ne sont pas pressés. En effet, cette expédition demande un délai de 2 à 4 semaines. Toutefois, elle permet de faire une importante économie par rapport à l’envoi express. De plus, on vous garantit des indemnisations en cas d’avarie ou de perte.

Essayez le « colivoiturage »

Optez pour ce système très économique pour envoyer votre colis. Pour ce faire, il faudra confier votre colis à un particulier voyageant en voiture. Ce dernier se chargera de déposer le colis à un point de chute où le destinataire devra venir le récupérer. Il existe de nombreux sites dédiés à ce service.

Oubliez les assurances

Pourquoi dépenser 500€ pour de l’assurance lorsque la valeur de votre colis est encore inférieure. L’assurance est donc une option à revoir. Encore une fois, informez-vous auprès d’un site spécialisé, notamment un comparateur transporteur.

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La formule standard

Bon nombre de sites de e-commerce proposent la livraison gratuite pour attirer les clients. Devenue un standard, cette formule cartonne mais est parfois valable sous certaines conditions. En effet, parfois aucun frais de port n’est requis en point relais ou en click-and-collect.

Le click and collect

C’est parce qu’ils arrivent à contrôler leurs coûts de livraison que les grands sites du e-commerce peuvent suggérer différentes formules de livraison. Parmi celles-ci, il y a le click and collect qui vise à commander sur Internet et à se déplacer en magasin pour chercher le produit convoité. Il faut tout de même savoir que très peu d’acteurs ont opté pour cette pratique qui demande une logistique développée et une gestion de stocks engendrant parfois des surcoûts.

Néanmoins, cette formule a fait le succès de grands sites du e-commerce tels que Darty, Leclerc ou Tesco. Considéré comme un des leaders de ce concept, ce dernier va jusqu’à proposer aux clients de retirer leur commande dans des salles de sport, dans des écoles ou dans des bibliothèques pour plus de proximité.

La livraison en 24 heures et en soirée

Face à la concurrence, les sites du e-commerce doivent à tout prix mettre en avant leur système de livraison. Ainsi, bon nombre d’entre eux affichent leur formule sur la page d’accueil ou sur la fiche produit. Même si peu de sites suggèrent la livraison en 24 heures, cette pratique n’est pas encore assez mise en valeur. Disponible sur Rueducommerce, Amazon, Darty ou LaFnac, la livraison en 24 heures et en soirée permet d’écourter les délais de livraison souvent considérés comme trop long par le client.

La possibilité de comparer les offres des transporteurs

Une autre méthode consiste également d’implanter sur son site marchand un site comparateur d’envois colis, afin de donner la possibilité aux clients de choisir le mode de livraison ou le transporteur qui leur convient.

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Les caractéristiques du marché du transport express en France

Le secteur du transport express a pris beaucoup d’importance, notamment en France où l’on peut enregistrer plus de 40.000 entreprises dont les activités principales consistent au transport express de marchandises. La majeure partie d’entre ces entreprises ne compte que pas plus de 10 salariés chacune. En effet, les plus grandes sociétés délèguent aux plus petites entreprises la tâche de la livraison des commandes de leurs clients, afin de pouvoir mieux se concentrer sur leurs priorités.

La commande en ligne, un facteur boosteur du marché du transport express

Le développement littéralement exponentiel du e-commerce en France, comme partout ailleurs dans le monde, où les envois de marchandises à destination de particuliers cyberacheteurs ont contribué à booster le marché du transport express. D’autant plus que les enjeux de la livraison auprès des cyberacheteurs sont de taille : l’image des e-commerçants dépend du professionnalisme des entreprises de transport express, les solutions de livraison proposées sont gages de la réputation du site marchand…

Les principaux acteurs du transport express

Sur le marché européen, un petit nombre d’acteurs détient la majeure partie des parts de marché du transport express, soit plus de 50%. L’on retrouvera entre autres, DHL qui est présent dans plus de 220 pays à travers le monde ; TNT qui effectue quotidiennement plus de 1 millions de livraisons express partout dans le monde ; UPS une puissante multinationale qui possède sa propre compagnie aérienne…

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Livraison par drone pour les étudiants australiens

C’est à l’aide d’une application mobile que Flirtey et Zookal, deux start-ups australiennes qui se sont associées, utilisent des drones pour livrer des manuels scolaires aux étudiants de Sydney. Guidés par un GPS, les colis sont livrés dans un rayon de 3 km autour du centre-ville et arrivent à destination en seulement quelques minutes. Une fois qu’il a reçu le colis, l’étudiant en accuse réception par le biais de son Smartphone.

L’atout majeur de GeoPost

Selon les dirigeants de GeoPost, leur idée d’utiliser des drones pour livrer des colis a été formalisée au printemps 2014. Pouvant voler pendant environ quarante minutes, le drone de Geopost atteint une vitesse de 30 km/heure. Espérant être la première à exploiter ses drones en France, avant 2020, La Poste possède un atout majeur, notamment ses relations privilégiées avec le DGAC ou le gendarme du ciel. Avec ses six rotors et son GPS embarqué, le drone de GeoPost est également doté d’un parachute et peut parcourir 20 km.

Des projets freinés par une législation spéciale

Si jusqu’à présent personne ne sait qui d’entre La Poste ou Amazon a eu l’idée d’utiliser la livraison par drone. Quoi qu’il en soit, la concurrence pour être le premier à réaliser ce projet continue à battre son plein. Face à ces deux entités, le géant Google expérimente actuellement son projet « Project Wing » de livraison par drone en Australie. Cependant, aux Etats-Unis comme en France, ces entités sont confrontées à une législation spéciale pour les drones qui remet en cause la question de sécurité de la navigation dans l’espace aérien des grandes villes.

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Une réglementation à l’échelle internationale

Le principe de libre circulation des marchandises ne s’applique pas à certaines marchandises dès le moment où elles représentent un danger quelconque pour la sécurité du territoire ou la santé publique du pays. En vertu de cette réglementation, le transport de bon nombre de produits est interdit ou strictement réglementé. Sont particulièrement visés par cette réglementation les marchandises interdites suivantes : les stupéfiants, les organes humains, les animaux morts, les matières explosives, inflammables, radioactives ou corrosives, les objets de valeur comme les bijoux, les métaux précieux, les billets de banque. Sont également sujets à cette réglementation, tous les envois au caractère sensible comme les armes et les médicaments.

Autorisation préalable obligatoire

Tous les produits cités ci-dessus sont considérés comme hautement sensibles et sont en général interdits. Dans certains cas vous pourrez obtenir une dérogation, mais vous devez obtenir l’approbation du transporteur. Par ailleurs, vous êtes tenus – et cela a un caractère obligatoire – d’en faire part aux services des Douanes en France et du pays ou l’envoi est destiné. En effet, les accords internationaux stipulent que de tels produits doivent obligatoirement être accompagnés de documents officiels comme des licences d’importation ou d’exportation et des autorisations dûment authentifiés par les autorités.

Les marchandises absolument prohibées

L’envoi d’articles de toute nature présentant des images pornographiques de mineurs est considéré comme un acte criminel et donc formellement interdit. Sont également considérés comme un délit, les envois de produits de contrefaçon.

Les marchandises strictement réglementées

Certaines marchandises sont tellement fragiles qu’il est déconseillé de les expédier. Nous citerons notamment le verre et tout produit ayant des propriétés liquides, les produits volumineux dérivés de la haute technologie comme les téléviseurs à écran géant. Les transporteurs n’acceptent de les embarquer que si leur emballage est particulièrement performant et en adéquation avec la marchandise.

Pour plus d’infos, cliquez ici.

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Comment faire la distinction entre les deux catégories ?

Le premier critère se situe au niveau des délais d’acheminement. Le colis hors express est acheminé en plus d’une journée et en général en moins de 5 jours. Le colis express est lui acheminé en un jour.

Le deuxième critère est en rapport avec l’identité des expéditeurs et des récepteurs. Le colis hors express trouve sa principale raison d’être au niveau des envois des entreprises vers les consommateurs ou entre particuliers. Le colis express quant à lui est plus axé vers les besoins interentreprises vu les impératifs de délais. Il faut noter cependant que la différence entre les deux catégories n’est plus tellement évidente en ce moment.

Le marché des colis hors express

Ce marché est en croissance constante. Au niveau des revenus, Il avoisine 1,6 milliard d’euros hors taxes. Le marché en termes de volume est moins performant, car il n’a crû que de 1 %. Le marché des colis remis contre signature reste stationnaire en termes de revenus, mais il est en hausse de plus de 4,5 % en matière de volume avec presque 70 millions de colis distribués.

Le marché du colis express

Selon les données fournies par le ministère de l’Ecologie du Développement Durable et de l’Energie, le nombre de colis express est lui aussi en augmentation. La croissance de ce secteur est très significative. Les chiffres parlent d’eux même : le volume d’objets délivrés en express a augmenté de l’ordre de 15,8 %. En revanche, en ce qui concerne les revenus, l’accroissement n’est pas aussi significatif : même si les revenus ont atteint un niveau record, ils ne sont jamais qu’en augmentation de 6, 8 %.

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